[1]董昌周,曲 晨.地形偏压连拱隧道衬砌内力研究 [J].浙江科技学院学报,2011,(03):216-219.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2011.03.010]
 DONG Chang zhou,QU Chen.Study on lining force of multi arch tunnels in topographical uneven pressure[J].,2011,(03):216-219.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2011.03.010]
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地形偏压连拱隧道衬砌内力研究
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《浙江科技学院学报》[ISSN:1001-3733/CN:61-1062/R]

卷:
期数:
2011年03期
页码:
216-219
栏目:
出版日期:
2011-06-30

文章信息/Info

Title:
Study on lining force of multi arch tunnels in topographical uneven pressure
文章编号:
1671-8789(2011)03-0216-04
作者:
董昌周曲 晨
浙江科技学院 建筑工程学院,杭州 310023
Author(s):
DONG Chang zhou QU Chen
关键词:
地形偏压连拱隧道模型试验有限元
分类号:
U451.4
DOI:
10.3969/j.issn.1671-8798.2011.03.010
文献标志码:
A
摘要:
通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明,左右洞室有被压扁的趋势,左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底,右洞最大弯矩分布于左拱腰;连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用,浅埋侧隧道的拱顶竖向应力小于深埋侧。物理模型与数值模拟内力图对比分析表明,偏压条件下衬砌结构的内力变化规律基本一致。
更新日期/Last Update: