[1]方海龙,李其朋,宋德玉,等.涡轮增压器涡轮壳流固耦合计算分析[J].浙江科技学院学报,2017,(05):376-380.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2017.05.010 ]
 FANG Hailong,LI Qipeng,SONG Deyu,et al.Calculation analysis on turbine shell of turbocharger with liquid-solid coupling method[J].,2017,(05):376-380.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2017.05.010 ]
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涡轮增压器涡轮壳流固耦合计算分析(/HTML)
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《浙江科技学院学报》[ISSN:1001-3733/CN:61-1062/R]

卷:
期数:
2017年05期
页码:
376-380
栏目:
出版日期:
2017-11-09

文章信息/Info

Title:
Calculation analysis on turbine shell of turbocharger with liquid-solid coupling method
文章编号:
1671-8798(2017)05-0376-05
作者:
方海龙1李其朋1宋德玉1谭雅仙2周素华2
1.浙江科技学院 机械与汽车工程学院,杭州 310023; 2.杭叉集团股份有限公司,杭州 311305
Author(s):
FANG Hailong1 LI Qipeng1 SONG Deyu1 TAN Yaxian2 ZHOU Suhua2
1.School of Mechanical and Automotive Engineering, Zhejiang University of Science and Technology,
关键词:
涡轮增压器 涡轮壳 流固耦合 FLUENT
分类号:
U464.135.2
DOI:
10.3969/j.issn.1671-8798.2017.05.010
文献标志码:
A
摘要:
以某型号涡轮增压器涡轮壳为研究对象,利用三维solidworks软件建立了几何模型。利用ICEM-CFD软件对模型划分网格,并运用FLUENT软件模拟涡轮壳的传热和流体流动,以及流体与涡轮壳之间的耦合传热,得到内部流体压力、速度及壳体表面温度分布情况。结果表明,流体速度、压力在靠近壁面处较高,而在靠近螺旋段中心区域处明显降低,壳体表面温度分布较为均匀。研究结果可为涡轮增压器结构优化提供参考。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2017-04-17
基金项目: 国家国际科技合作项目(2015DFR71160)
通信作者: 李其朋(1977— ),男,山东省临邑人,教授,博士,主要从事工程车辆振动与噪声方面的研究。E-mail:liqipeng@zust.edu.cn。
更新日期/Last Update: 1900-01-01