[1]彭文龙a,王子辉b,何致远b. 基于解耦算法轮毂电机偏心故障补偿控制研究[J].浙江科技学院学报,2019,(01):15-22.[doi:10.3969/j.issn.16718798.2019.01.004]
 PENG Wenlonga,WANG Zihuib,HE Zhiyuanb.Research on eccentric fault compensation control of hub motor based on decoupling algorithm[J].,2019,(01):15-22.[doi:10.3969/j.issn.16718798.2019.01.004]
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 基于解耦算法轮毂电机偏心故障补偿控制研究(/HTML)
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《浙江科技学院学报》[ISSN:1001-3733/CN:61-1062/R]

卷:
期数:
2019年01期
页码:
15-22
栏目:
出版日期:
2019-01-23

文章信息/Info

Title:
Research on eccentric fault compensation control of hub motor based on decoupling algorithm
文章编号:
1671-8798(2019)01-0015-08
作者:
彭文龙a王子辉b何致远b
浙江科技学院 a.机械与能源工程学院;b.自动化与电气工程学院,杭州 310023
Author(s):
PENG Wenlonga WANG Zihuib HE Zhiyuanb
a. School of Mechanical and Energy Engineering;b. School of Automation and Electrical Engineering, Zhejiang University of Science and Technology, Hangzhou 310023, Zhejiang, China
关键词:
静态偏心转矩波动转矩补偿补偿绕组
分类号:
TM921
DOI:
10.3969/j.issn.16718798.2019.01.004
文献标志码:
A
摘要:
轻型电动车用外转子永磁同步电机的定转子气隙会随路面激励和载荷而产生形变偏心。偏心导致电机气隙磁感应强度改变,引起磁感应强度径向和切向的不均匀分布,以致加剧电机的转矩波动,影响车辆的舒适性和安全性。现提出一种外加独立补偿绕组方法,基于空间解耦理论,研究补偿电流通入补偿绕组所产生的电磁力与电磁转矩谐波的耦合关系,实现削弱电磁转矩谐波的目的。仿真结果和试验结果表明,此方法对偏心造成的转矩波动有一定抑制效果,对轮毂电机转矩波动抑制具有实际应用价值。
更新日期/Last Update: