[1]余作奔,吕心浩,岑岗,等.车联网中基于有效信噪比的HARQ-CGM系统性能研究[J].浙江科技大学学报,2018,(06):468-473487.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2018.06.004 ]
　YU Zuoben,LYU Xinhao,CEN Gang,et al.Performance of HARQ-CGM in internet of vehicles based on effective SNR[J].,2018,(06):468-473487.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2018.06.004 ]
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车联网中基于有效信噪比的HARQ-CGM系统性能研究(/HTML)
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《浙江科技大学学报》[ISSN:2097-5236/CN:33-1431/Z]

卷:
期数:
2018年06期
页码:
468-473487
栏目:
出版日期:
2018-12-31

文章信息/Info

Title:
Performance of HARQ-CGM in internet of vehicles based on effective SNR
文章编号:
1671-8798(2018)06-0468-06
作者:
余作奔; 吕心浩; 岑岗; 王中鹏; 吴茗蔚
浙江科技学院 信息与电子工程学院,杭州 310023
Author(s):
YU Zuoben;  LYU Xinhao;  CEN Gang;  WANG Zhongpeng;  WU Mingwei
School of Information and Electronic Engineering, Zhejiang University of Science and Technology, Hangzhou 310023, Zhejiang, China
关键词:
车联网;  长期演进技术-车载通信;  有效信噪比;  信道增益监测;  混合自动重传请求协议
分类号:
TN761.92
DOI:
10.3969/j.issn.1671-8798.2018.06.004
文献标志码:
A
摘要:
针对重传协议的重传能耗问题,对信道增益监测(CGM)技术进行研究,给出了CGM接收端码字接收概率与系统平均传输次数的关系函数,并在车联网中引入了CGM技术。仿真结果表明,只有当有效信噪比大于最小有效信噪比时,CGM技术才能提高车联网HARQ-CGM系统的可靠性。在低传统信噪比下,CGM技术不仅未能明显提高系统的可靠性,还增加了系统的重传能耗,此时系统到达指定误比特率所需实际有效信噪比大于车联网HARQ系统。此外,随着信道增益阈值的增加,系统的最小有效信噪比逐渐增加。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2018-06-21
基金项目: 国家自然科学基金项目(61302112; 61571316); 浙江省“钱江人才计划”D类项目(QJD1402023); 教育部留学回国人员科研启动基金项目(教外司留〔2013〕1792号); 浙江科技学院“科大青年英才”项目(浙科院人〔2014〕9号)
通信作者: 岑 岗(1959— ),男,浙江省象山人,教授,主要从事信息化教学与项目教学研究。E-mail:gcen@163.com。
更新日期/Last Update: 1900-01-01