地铁联络通道冻结法土体温度现场试验研究-《浙江科技学院学报》

文章信息/Info

Title:: Field test study on soil temperature of subway connecting passage by freezing method

作者:: 罗战友; 李晓泉; 邹宝平; 易觉; 牟军东; 浙江科技学院 a.土木与建筑工程学院;b.隧道与地下空间技术开发研究院,杭州 310023;中国矿业大学(北京)深部岩土力学与地下工程国家重点试验室,北京 100083;广东华隧建设集团股份有限公司,广州 510335;4.杭州市地铁集团有限责任公司,杭州 310003

Author(s):: LUO Zhanyou; LI Xiaoquan; ZOU Baoping; YI Jue; MU Jundong; a.School of Civil and Architectural Engineering; b.Tunnel and Underground Space Academy, Zhejiang University of Science and Technology, Hangzhou 310023, Zhejiang, China; State Key Laboratory for Geomechanicsand Deep Undrground Engineering, China University of Mining and Technology(Beijing), Beijing 100083, China;Guangdong China Tunnel Construction Group Co., Ltd., Guangzhou 510335, Guangdong, China;Hangzhou Metro Group Co., Ltd., Hangzhou 310003, Zhejiang, China

摘要:: 为研究地铁联络通道冻结施工在杭州淤泥质黏土地层中的土体温度变化规律及冻土帷幕厚度,因此特依托杭州地铁5号线16标段江南大道站至江虹路西站区间1号联络通道冻结法施工项目,进行现场冻结试验,对测点温度及盐水去回路温度进行监测。结果表明:冻结期间,盐水去回路温差从2 ℃逐渐降至0.9 ℃,冻土帷幕形成良好,温度场趋于稳定;受盐水温度及土中自由水相态影响,冻结管1 m处的土体温度变化曲线可大致分为快速降温、缓慢降温、自由水相变、稳定降温4个阶段;自由水在快速降温和缓慢降温阶段为液态,在自由水相变阶段和稳定降温阶段为固态;累计冻结35 d后,冻结管1 m范围内土体冻结,冻土帷幕厚度达设计要求的2 m。研究结果可为冻土帷幕性状分析及类似工程应用提供参考。