[1]孙海杰,杜嘉鑫,杨礼康,等.轨道车辆液压减振器低频阻尼特性试验研究[J].浙江科技大学学报,2017,(05):371-375.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2017.05.009 ]
　SUN Haijie,DU Jiaxin,YANG Likang,et al.Experimental research on low frequency damping characteristics of hydraulic shock absorbers for rail vehicles[J].,2017,(05):371-375.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2017.05.009 ]
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轨道车辆液压减振器低频阻尼特性试验研究(/HTML)
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《浙江科技大学学报》[ISSN:2097-5236/CN:33-1431/Z]

卷:
期数:
2017年05期
页码:
371-375
栏目:
出版日期:
2017-11-09

文章信息/Info

Title:
Experimental research on low frequency damping characteristics of hydraulic shock absorbers for rail vehicles
文章编号:
1671-8798(2017)05-0371-05
作者:
孙海杰1; 杜嘉鑫1; 杨礼康1; 叶丽玲2; 叶万权1
1.浙江科技学院 机械与汽车工程学院,杭州 310023; 2.浙江华昌液压机械有限公司,杭州 311305
Author(s):
SUN Haijie1;  DU Jiaxin1;  YANG Likang1;  YE Liling2;  YE Wanquan1
1.School of Mechanical and Automotive Engineering, Zhejiang University of Science and Technology,Hangzhou 310023,Zhejiang, China; 2.Zhejiang Huachang Hydraulic Machinery Co. Ltd,Hangzhou 311305, Zhejiang,China
关键词:
液压减振器;  低频泄漏;  低频阶段阻尼力值;  试验对比分析
分类号:
U463.335.1
DOI:
10.3969/j.issn.1671-8798.2017.05.009
文献标志码:
A
摘要:
在轨道车辆液压减振器开发过程中,通常会存在由于减振器泄漏等原因,导致其在低频阶段阻尼力值过低而无法满足技术要求的情况。为了研究减振器在低频阶段泄漏产生的原因及其对阻尼力值的影响力程度,通过改变导向套与活塞杆间隙、活塞表面与阀片贴合度及支撑环形式等的试验对比,研究其对减振器泄漏程度所造成的低频阶段阻尼力值的变化。试验结果表明,导向套与活塞杆间隙、活塞表面与阀片贴合度对减振器低频阻尼特性有较大的影响,而受活塞支撑环的影响相对较小,导向套与活塞杆间隙主要作用于液压减振器的复原行程内。

参考文献/References:

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相似文献/References:

[1]叶万权,杨礼康,杜嘉鑫,等.基于流固耦合的减振器复原阀外特性分析[J].浙江科技大学学报,2017,(06):429.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2017.06.006]
　YE Wanquan,YANG Likang,DU Jiaxin,et al.Analysis on external characteristics of the restoring valve of shock absorber based on fluid-structure interaction[J].,2017,(05):429.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2017.06.006]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2017-02-16
基金项目: 国家自然科学基金项目(51175474)
通信作者: 杨礼康(1971— ),男,山西省闻喜人,教授,博士,主要从事机电系统主、被动振动控制及车辆悬挂系统设计研究。E-mail:104019@zust.edu.cn。
更新日期/Last Update: 1900-01-01