[1]张强华,李强,万钧.采用KRG的动力电机集成驱动性能匹配研究[J].浙江科技大学学报,2018,(03):244-250.
　ZHANG Qianghua,LI Qiang,WAN Jun.Research on integrated drive performance matching of power motor using KRG[J].,2018,(03):244-250.
点击复制

采用KRG的动力电机集成驱动性能匹配研究(/HTML)
分享到：

《浙江科技大学学报》[ISSN:2097-5236/CN:33-1431/Z]

卷:
期数:
2018年03期
页码:
244-250
栏目:
出版日期:
2018-06-12

文章信息/Info

Title:
Research on integrated drive performance matching of power motor using KRG
文章编号:
1671-8798(2018)03-0244-07
作者:
张强华; 李强; 万钧
1.浙江科技学院 机械与能源工程学院，杭州 310023；2.浙江德孚力汽车变速箱有限公司，杭州 310014
Author(s):
ZHANG Qianghua; LI Qiang; WAN Jun
1.School of Mechanical and Energy Engineering，Zhejiang University of Science and Technology, Hangzhou 310023，Zhejiang，China；2.Zhejiang DEFULI Automobile Transmission Co., Ltd.，Hangzhou 310014，Zhejiang，China
关键词:
纯电动汽车; 锥环式无级变速器; 驱动电机; 匹配仿真
分类号:
U463.2
文献标志码:
A
摘要:
在现有纯电动汽车直驱结构中增加锥环式无级变速器，形成一整套紧凑的集成驱动系统，同时在满足整车动力性要求的前提下对驱动电机进行选型与匹配，对装配该驱动系统的纯电动汽车进行动力性计算和校核，并采用ADVISOR软件对整车性能进行仿真并实车测试。结果表明：所选动力电机与该款变速器搭配后可使目标车辆最高车速达到120 km/h，最大爬坡度为57.69%，EUDC工况法测得的百公里能耗为13.46 kW·h，续驶里程达到140 km，满足设计要求。

相似文献/References:

[1]赵涛,李强,邢紫筱,等. 基于ADVISOR的纯电动汽车驱动转矩双模糊控制策略[J].浙江科技大学学报,2019,(05):419.
　ZHAO Tao,LI Qiang,XING Zixiao,et al. Double fuzzy control strategies for driving torque of electric vehicle based on ADVISOR software[J].,2019,(03):419.

更新日期/Last Update: