[1]董昌周,曲 晨.地形偏压连拱隧道衬砌内力研究 [J].浙江科技学院学报,2011,(03):216-219.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2011.03.010]
DONG Chang zhou,QU Chen.Study on lining force of multi arch tunnels in topographical uneven pressure[J].,2011,(03):216-219.[doi:10.3969/j.issn.1671-8798.2011.03.010]
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地形偏压连拱隧道衬砌内力研究
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《浙江科技学院学报》[ISSN:2097-5236/CN:33-1431/Z]
- 卷:
-
- 期数:
-
2011年03期
- 页码:
-
216-219
- 栏目:
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- 出版日期:
-
2011-06-30
文章信息/Info
- Title:
-
Study on lining force of multi arch tunnels in topographical uneven pressure
- 文章编号:
-
1671-8789(2011)03-0216-04
- 作者:
-
董昌周; 曲 晨
-
浙江科技学院 建筑工程学院，杭州 310023
- Author(s):
-
DONG Chang zhou; QU Chen
-
-
- 关键词:
-
地形偏压; 连拱隧道; 模型试验; 有限元
- 分类号:
-
U451.4
- DOI:
-
10.3969/j.issn.1671-8798.2011.03.010
- 文献标志码:
-
A
- 摘要:
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通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明，左右洞室有被压扁的趋势，左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底，右洞最大弯矩分布于左拱腰；连拱隧道整体向浅埋侧移位，浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用，浅埋侧隧道的拱顶竖向应力小于深埋侧。物理模型与数值模拟内力图对比分析表明，偏压条件下衬砌结构的内力变化规律基本一致。
更新日期/Last Update: